第三章 空中作戰（第6/6頁）

空氣的阻力與密度也成正比，如果海平面阻力為1，則5000米高處約為二分之一，18000米高處約為十分之一。如果我們在任何高度都保持相同的發動機功率，那麽，一架飛機海平面速度為150千米/小時，5000米高處應為300千米/小時，18000米高處就能飛1500千米/小時了，而且飛得越高，爬升越容易，也就不存在上升極限了。

當然這些都是理論，實際上是不可能實現的。但航空專家們正向這方面努力，他們對將來在10千米高空時速500千米正常、經濟的航行充滿希望。在這種高度上正常飛行，旅客艙必須密封以保持海平面密度的大氣壓。[1]這種高速、經濟、規模的空運擴大了飛機的活動半徑，並有舒適的機上環境。

從航空技術發展的趨勢，可以肯定航空技術，尤其遠距離航行，將會有一個巨大的發展。將來人們不想坐輪船橫渡海洋，就像今天不想坐帆船橫渡海洋一樣。作為戰爭武器的飛機，進攻能力不斷增強，終有一天日本會從空中進攻美國。

現在探討未來只是為了強調當前的需要，當然還是要回到當前的問題上來。

[1] 這種像發動機一樣的密封艙早已實現，但並不像作者所說保持了海平面的大氣密度，而是稍低於這個密度——編者注。