第五百二十四章 超低軌(第2/2頁)
激光等離子發動機的工質就是氣體分子,通過瞬間的高能激光,將氣體分子變成等離子體,然後噴射出去作為動力來源。
至於激光等離子發動機的電力,一方面來自太陽能電池板,另一方面則是溫差發電,以及目前還在實驗的磁流體發電系統。
按照計劃,該型號的衛星,運行軌道是在海拔210~240公裏的超低軌道區,這裏擁有相對豐富的氣體分子,可以給衛星提供搜集工質的環境。
另一方面,超低軌道運行並不需要時時刻刻啟動發動機反推,通常是在衛星高度下降到臨界高度附近時,啟動發動機反推上去。
為什麽黃修遠執著於超低軌衛星,主要是這類型的衛星,有一個非常好的優點,那就是距離地面非常近。
無論是在偵察監控上,還是在定位通信上,超低軌衛星都有高軌衛星無法做到的清晰度、準確度。
但是超低軌衛星的缺點,就是使用壽命非常短,主要是因為在近地軌道100~500公裏附近,存在大量的氣體分子。
這些氣體分子會不斷沖擊航天器,當氣體阻力一點點作用在航天器上,就會導致航天器逐步向地面墜落。
哪怕是現在的天宮空間站和國際空間站,每年都在向下墜落,只是速度非常慢,顯得不太明顯。
就算如此,這些空間站每隔一段時間,還是需要通過發動機反推,擡升運行軌道的高度,避免被拉下大氣層。
而210~240公裏的超低軌,航天器基本只能采用大橢圓形軌道,來實現一段時間的超低軌窗口期。
方河團隊設計的這款衛星,則一改常態,采用激光等離子發動機、靜電場粒子搜集器、多重發電系統,保證該衛星可以二十四小時在超低軌運行。
甚至可以進行軌道加料作業,通過長11運載火箭,將大量工質運輸上去,然後在軌道上加注工質。