第一千章 吃下FCNB-2000民航客機項目（第2/2頁）

國內找不到人，就把目光放到國外，恰好某島的IDF戰鬥機研發團隊因為薪資待遇問題受了委屈。

於是韓國便讓大宇集團這個渣男出面，花言巧語外加金錢攻勢，終於是把三百多人的IDF戰鬥機研發團隊給拿下了。

有了組裝F-16的經驗，又有了亞洲第一款三代機的研發團隊，韓國人的作戰飛機夢算是有圓成的希望。

於是野心勃勃的韓國人又把目光盯上了利潤價值更高的民航飛機上，希望自己的國家也能夠跟美國和歐洲一樣，培育出一個能夠傲視直接的航空制造帝國。

憑什麽美國人、歐洲人能壟斷世界，太陽系的創造者，人類文明之光，擁有上萬年歷史的大韓民族就不行？

然後……大韓民族差點把屎給憋出來，終於意識到不是自己不行，而是天照大神給他們開了玩笑，通俗的講就是時機未到。

那怎麽辦？自然是等了。

結果……就把騰飛集團的莊建業給等過來了，大宇集團幾位高管連同政府相關人員這麽一合計，這不就是當初挖某島IDF戰鬥機研發團隊的翻版嘛，這麽便宜的大好事兒要是不吃下來，估計天照大神都能降下怒火讓他們一輩子不舉。

於是大宇集團很快便出台措施，利用控股的航空KAI航宇集團與騰飛集團共同成立“亞洲特快”航空制造工業集團有限公司。

大宇集團出資28億美元，占股28%；韓國三星集團出資10億美元，占股10%；韓國現代集團出資8億美元，占股8%；韓國政府創投基金出資32億美元，占股32%。

騰飛集團以FCNB-2000民航客機項目全套技術以及生產能力折價16億美元，占股16%；中國中信公司向新成立的合資公司劃撥6億美元貸款，後根據上級領導指示，將這筆貸款轉為股份注資，占股6%。

由此便形成了韓方占股78%，中方占股22%的格局。

而大宇集團通過與政府的緊密關系以及跟其他財閥私下的秘密交易，可以完全享有78%的投票權，換句話說大宇集團可以通過大股東權限，輕輕松松的吃下FCNB-2000民航客機項目全套技術和生產工藝。

於是韓國大宇就飄了~~~