第2013章 從今天開始,是天空的時代(第2/3頁)
接下來的一段時間,是空客和波音兩大巨頭最黑暗的時期。
他們的股價簡直就是跌跌不休。
海上龍宮力壓航母編隊,完蛋了,股價跌一波。
谷小白開個公開課,制造了個“飛行馬甲”,完蛋了,股價跌一波。
谷小白唱首歌,發了個MV,一不小心毛子版飛劍出現了,股價又跌一波。
甚至就連谷平開個買菜車買菜,股價都要跌一波。
更不要說,後來海上龍宮自己都飛了……
那股價,直接不能看了。
現在世界上股價最高的飛企是哪個企業?
空客?波音?
其實已經是科林飛行了。
雖然科林飛行還沒真正將他們的產品推向市場,但市場上已經給他們預留好了空間,所有人都對它們抱有極大的期待。
而事實上,谷小白那套“捆綁策略”,竟然讓科林飛行的股價再次升值一波。
這麽多要開的發布會,科林飛行得有多少啊!
而第一場發布會的消息公布之後,科林飛行又漲了一波。
你看,我就說吧,第一場就是發布某種飛行器吧!
現在,任何的消息似乎都是對科林飛行的利好,是對傳統巨頭的利空。
這讓空客的股東們——主要是英法德西四個國家,完全坐不住了。
經過了一番極為艱難的推動,終於對空客進行了改革,這在現在亂成一團的歐洲來說,是殊為不易的。
這次改革之後,空客的CEO變成了彭帕·利金這位技術官員,這也意味著,空客重新把技術變成了當前最重要的指標,放棄了對股價和盈利等的追求。
只是這對彭帕·利金來說,也是極大的壓力。
技術差距一兩年,那可以叫分庭抗禮。
技術差距三四年,那叫奮起直追。
技術差距五六七八乃至一二十、二三十年呢?
說實話,就算是彭帕·利金自己來策劃技術路線,他也想不到該如何發展技術,能夠在十年乃至二十年之後,追上當前海上龍宮的技術。
有些技術可以彎道超車,有些技術可以突飛猛進。
而有些技術,就只能慢慢磨。
或者……
去學。
去合作。
這次彭帕前往冰上樂園,其實是想要和谷小白合作去的。
他仔細調查過,科林飛行的股份,谷小白個人只占極小一部分。
另外,谷小白實驗室占據一部分,也並不是特別多。
大部分的股份依然是由科林飛行的老總林科及他的投資人掌握的。
而他的投資人中最大頭的是“吞金獸之籠”,吞金獸之籠是一個資金主要來自亞洲,和日韓東南亞有著千絲萬縷聯系的資本集團。
你看,谷小白的技術在這中間雖然能賺到錢,但是並不能讓谷小白賺到太多對不對?
谷小白實驗室有投資人,科林飛行有投資人,一輪輪稀釋下去,屬於谷小白的就少了不是嗎?
那谷小白為啥要拒絕能夠賺更多錢的機會呢?
和誰合作不是合作?
科林飛行能合作?我們空客不能合作?
一年之前,科林飛行是個啥子東西?
對資本來說,谷小白不等於谷小白實驗室不等於科林飛行更不等於吞金獸之籠。
和科林飛行的競爭不代表和谷小白實驗室的競爭,更不代表和谷小白的競爭。
畢竟之前一直到現在,他們都沒有真正制裁谷小白對不對?
現在見面也好留一線啊。
就算是談不成合作,說不定也能在這場發布會上學到點什麽。
從登上飛機開始,他們就在開會,而這會兒,幾名工程師正難掩激動地低聲討論著什麽。
“這次小白會不會發布什麽石破天驚的東西?”
“你們覺得小白會不會在發布會上再現場講解一下技術之類的?”
“嘿,一想到又要見到小白搞出來的新玩意兒,我就激動得睡不著了……”
“我倒是想要找小白老師請教一些東西……”
事實上,空客並不是沒有從谷小白這裏收益。
譬如他們的設計團隊,整體水平就有了一次的躍升。
而一切,都來自於當初谷小白的公開課。
裏面幹貨實在是太多了,正如谷小白一貫那樣,他講的東西很難,但是都有著極強的邏輯關系,只要你慢慢捋清了其中的邏輯,進步是顯而易見的。
而上次谷小白的公開課,谷小白真的做到了有教無類,並不在乎這種公開課會給自己的競爭對手帶來多少好處。
那種感覺,就像是谷小白在說:“看你們都太弱了,實在是沒有資格和我競爭,不如我就把這天下無雙的絕世武功教給你們吧。”
這樣未來的天下爭雄還會變得有趣一點。