第八百八十一章 重磅發布,超越時代的速度(1)
而9月的滬市車展,也被譽為是燃油汽車和新能源汽車之間第1次正面碰撞的真正平台。
所以非常值得期待。
在眾人的期盼之下,汽車行業的金九銀十總算到了。
在9月的中秋節之前,滬市的車展開幕。
全球的記者都雲集在滬市世博會中心場館,眾人扛著長槍短炮。
一方面是為了拍車,當然,另一方面只是為了拍美女車模。
在眾人的翹首以盼之下。
記者們查詢著車展主辦方散發給眾人的宣傳名冊。
猛然發現,這一次參加車展的車企之中,沒有一直在做PPT並且大力宣傳的FF汽車(賈總),也沒有前段時間吵得十分熱鬧的長天科技的汽車。
這讓不少記者非常的失望。
他們也對長天科技沒有參加這次車展作出了公正客觀的評價。
車輛之家就評論說道:“一家做半導體和互聯網的企業,希望能夠搭上國家政策的順風車,這其實是可以理解的,但是一家完全沒有汽車底蘊的企業,要想在短時間之內造出一台能夠在道路上行駛,並且讓消費者滿意的汽車,這是非常困難的。”
車輛之家:“雖然長天科技以控股的方式收購了瑞典的知名汽車品牌薩博,但是薩博汽車在全球的占有率都非常的低,就算是長天科技原封不動的復刻薩博汽車在夏國上市銷售,也很難獲得消費者的認可。”
車輛之家總結道:長天科技是知道自己幾斤幾,不來參加這一次的車展是正確的。
和車輛之家相比,海外的媒體則更加的自信。
他們並不看好夏國的國產汽車行業發展。
因為要說生產和制造汽車,西方人是更有底蘊的。
比如歐洲媒體就關注了,夏最早的汽車企業之一一汽集團,所推出的紅旗民用版H5。
當他們得知紅旗汽車的一些參數時,更是對夏國的國產汽車看不起。
因為這一次被譽為一汽集團扛鼎之作的紅旗h5汽車,基本上就是照搬馬自達,使用的是馬自達平台打造而來。
當然發動機是自己研發的,不過會更耗油。
一個被譽為是民族品牌國貨之光的紅旗汽車,居然使用東洋人的技術,歐洲人怎麽可能看得起夏國人的汽車制造?
至於比迪汽車等新能源汽車,那歐洲人就更看不起了。
不過就是一個底盤加個電機再加個電池而已,這個電動玩具沒有什麽區別。
在媒體的關注之下,車展還是熱熱鬧鬧的開始了。
作為全球最大的汽車市場,滬市車展還是希望能夠打造一個汽車車展品牌。
所以今年的車展不僅僅是看車,更重要的是賣車,車展還是很多優惠的。
陳瀟和沈薇這段時間閑來無事,也到滬市車展現場觀看。
知己知彼百戰百勝。
陳瀟也想知道這些國內和國外的競爭對手,到底拿出什麽樣的產品。
如果從能源類型來說,本次車展分為燃油汽車和新能源汽。
在燃油汽車展示區間,各大車企,最大的賣點就是,外觀、內飾,以及動力。
普通車2.0T是標配,豪車的排量會更大。
燃油車也把百米時間作為自己的賣點,當然和電車相比還是差了很長一段距離。
陳瀟和沈薇來到了豐田的展台前,看著2017款的凱美瑞。
工作人員立刻為兩人講解凱美瑞的優點。
日系車最重要的優點當然是省油。
采用油電混動之後,省油是真的是省。
在工作人員講解了一大堆省油的好處之後,陳瀟問了一個致命的問題:“要說省油,電車更省油,我為什麽不去買特斯拉或者是別的電車,而來購買豐田?”
其實關於燃油汽車和新能源電動汽車之間優缺點之間的爭論,已經持續了很長一段時間。
無論是燃油汽車的賣家,還是新能源汽車的賣家,都有自己的一套說法。
很顯然,這個問題被很多人提過無數次了。
所以凱美瑞的那一家露出微笑回答說道:“我們為什麽要發展新能源汽車?無數測評人和專業人士給出的答案就是,我們其實能耗和汙染。”
“但是你們有沒有想過,全球的電力能源70%以上都是來自於火電,而火電本身是用煤炭進行發電,這個過程本身就是一個汙染環境的過程。”
“同樣,現在的新能源汽車,大部分都是采用的鋰電池,而鋰電池在生產的過程之中也會造成大量的汙染。”
豐田的這一名銷售人員笑了一聲說道:“所以目前所有的新能源汽車,其實都是偽命題。”
陳瀟點點頭。
他也認為目前以鋰電池為重要動力能源的新能源汽車,在所謂的節約能源和保護環境上都是偽命題。