第九百一十九章 無盡的潰敗
張曉峰的確是要破防了。
他經營4S店這麽久,還從來沒有如此狼狽過。
自己的工作人員,包括他自己在4S店裏面辛辛苦苦的接待用戶,又為用戶講解報價。
哪知道這一些用戶們根本就不是誠心過來購買豐田汽車,只是為了拿到豐田汽車的報價單,然後再去隔壁的海瑪,拿到海瑪mini500塊錢的優惠。
你要說拿到報價單過去能夠享受一兩千塊錢或者是更多的優惠,那張曉峰還想得通一些。
可是過來只是拿500塊錢的補貼,這簡直就是殺人誅心。
張曉峰想著前段時間,各大合資企業也是通過這種方式,從海瑪汽車以及蒼穹汽車那裏搶用戶。
忽然又覺得天道好輪回,敢問蒼天饒過誰?
張曉峰敏銳的感覺到屬於東洋的汽車時代已經結束了。
他這個時候要是再不從豐田4S店子中脫身,那麽後面肯定會賠得更慘。
想到這裏張曉峰冷靜了下來。
他忽然又覺得,十分的感謝這一些來店裏混報價單的用戶,這些用戶讓張曉峰更快的認清了現實。
張曉峰立刻動用自己在豐田公司的一切人脈,他要想方設法拿回自己的投資。
那些所謂的高額利息或者是更多的返點額度,張曉峰一個不要了,他只是希望能夠拿回自己的本金。
非常可惜的是。
資本並不是慈善家,他們是殺人不見血吃人不吐骨頭的餓狼。
你送進來的錢基本是肯定吐不出去的。
至少到現在吐不出去。
而且豐田在夏國市場已經面臨了嚴重的銷售危機,現金量急劇減少,庫存車暴增。
此時此刻這些4S店的老板,要想把自己的資金取出去,更是天方夜譚。
不僅是張曉峰所在的榮城豐田4S店遇到了這種情況。
在全國各地,各大合資車企的4S店都遭遇了這種情況——大量的用戶來光顧4S店,但是只看車問價格,拿到報價單卻一單不下。
轉頭這些用戶就把4S店的報價單送到了海瑪汽車的4S店,尋求海瑪汽車能夠優惠500塊錢。
用戶問的這種行為讓不少合資企業進退不能。
總不能夠把來看車的客人給趕出去了。
最終大部分的合資企業又不得不采取和當初海瑪汽車一樣的措施,那就是不給用戶報價單,只是口頭報價。
但采取這種措施,對合資企業也是一把雙刃劍。
畢竟有一部分客人的確是想購買燃油車,他們拿不到報價單,內心就沒有安全感,最終會放棄購買。
而海瑪海越mini則是越賣越好。
上個月總銷售數量超過了6.3萬台。
這還是已經提車的數量。
還有不少已經繳納的定金,但還沒有提車的數量,並沒有計算在其中。
海越mini某人成為全國最暢銷的車型,甚至超越了他的大哥海瑪海越。
長天科技利用價格和車型差距在整個汽車市場上大獲全勝。
反而是直接架空了合資車企的各種緊湊型汽車。
用戶如果只是想購買幾萬塊錢的代步車,有更加省錢的海越mini在這裏等著你們。
如果用戶想購買一輛空間比較大的汽車家庭使用,那麽購買幾萬塊錢的燃油車,還不如再加一點錢買10多萬,並且可以長達5年免息貸款的海瑪海越。
畢竟新能源汽車使用的成本非常的低,舒適性也很好。
如果你要講究品質舒適性以及品牌,跟高級別的蒼穹汽車在這裏等著你。
所以在非SUV的汽車市場之中,長天科技下屬的幾個品牌,基本上是找準了用戶的定位,卡住了市場的身位,讓合資車企非常難受。
降價可能賣不出去,但是不降價更賣不出去。
利潤出現了大幅度的下滑,有一些合資車企徹底坐不住了。
一些依舊有利潤空間的車企,為了盡快的搶占市場,把庫存汽車銷售出去,全然忘記了當初合資汽車大家都在一些開會的約定——那就是降價的幅度大家要協同一致,不得隨意在約定降價幅度的基礎之上再降價。
但在長天科技的壓力之下,大家都是泥菩薩過河自身難保,企業都活不下去了,誰還管當初的約定是什麽?
利潤幅度比較大的通用汽車率先開啟了降價。
將落地8萬左右的通用系列汽車降低到落地6萬左右。
直接和國產燃油汽車靠攏。
大眾也坐不住了。
大眾有部分暢銷車型的庫存車時間已經超過了半年。
如果再賣不出去大眾在夏國的這一年就會出現嚴重的問題。
資金沒有辦法回收,後續的生產就沒有足夠的資金來完成。
如此就會形成惡性循環,所有的現金都會變成了庫存車。
而且汽車永遠都是放壞的,修壞的,不是開壞的。