第350章 並購Uber，一統華國網約車市場！

山海資本入主迪迪出行後，在阮瑤的推動之下，出租車、專車、快車、順風車、拼車、代駕、大巴、公交和貨運業務，開始全面接入莫斯Ai系統。

一些同時注冊了迪迪和Uber華國的司機，漸漸發現，迪迪的派單系統變得更加智能和人性化。

既無繞路單，也沒空車單！

以往8個小時只能跑300～400元的流水，扣除油費、保養和折舊損失，頂多賺個辛苦費。

現在相同的時間，至少可以跑到800元華幣的流水，收入直線飆升60％。

面對鈔票的誘惑，誰能抵擋得住？

於是越來越多的司機選擇迪迪出行，市占率在短短一個月裏，提升到了81％。

哪怕Uber華國的管理層，繼續使用金錢攻勢，拉攏司乘雙方，展開高額補貼活動，依舊無濟於事。

迪迪出行背靠山海、企鵝和阿狸，論及資金實力，可不輸給Uber華國。

燒錢遊戲，進入到最後階段！

沒過多久，Uber背後的資方：先鋒集團、貝德萊基金、高林資本等，在周嘯羽和保羅的共同勸說下，願意握手言和，答應合並計劃。

“Jen，你被Fire了，收拾一下個人物品，請馬上離開。”

一個地中海發型的白人中年男性，身穿一套深色西裝，面無表情地宣布。

“Why？佩蒂，我是Uber大華區的戰略負責人，你沒權利這麽做！”

劉貞眉頭緊鎖，對此感到不滿，一副難以置信的樣子。

“這是所有資方的一致決定，你的運營策略浪費了大量資金，貝德萊、高林包括先鋒在內，全沒了耐心。

對外，我們會宣稱，你是自己離職，給你保留一定的尊重和體面。”

佩蒂攤了攤手，表示自己只是一個執行人而已。

劉貞沉默無語，想起昨晚堂姐打來的電話，她雖然心裏早有準備，但沒料到，居然來得如此之快。

更讓她沒想到的是，接下來的合並案，原本是屬於她跟劉青的高光時刻。

上一世，兩人攜手促成了全球最大的網約車並購案。

這輩子，卻慘遭出局的命運！

劉貞思忖片刻，沒有爭辯，憑借她的學識履歷和家族背景，再尋一個高管職位並不難。

“章先生，我答應入職貴公司。”

走出Uber大華區總部，她撥出了一通電話，沉聲說道。

隨後，迪迪和Uber經過談判溝通，最終在估值和股權框架上達成共識。

以4：1的作價比例成立新迪迪公司，山海資本以27.8％的持股比例、61.5％的投票權，成為當之無愧的第一大股東。

這家出行領域的獨角獸，正式納入山海集團的管轄。

“補貼大戰”宣告結束，網約車行業進入到快速平穩的發展時期，跟上一世有所不同，快車的收費標準，與出租車並無二致。

“拼價格，服務只會越來越差，迪迪的優勢在於，擁有海量司機和閑置私家車資源，而不是低於公交的收費價格。”

陳河宇對迪迪的要求很明確，不玩價格戰！

司機想提高收入，就得先提升自己的服務評分。

低於3分，直接封號處理；4分以下，收入打九折。

所以，在2016年的歲末，網約車司機的服務態度和意識，有了顯著的改變。

……

老王便是其中一員，中年失業後，由於一直找不到合適的工作，索性咬咬牙加入了網約車大軍。

每天風裏來雨裏去，扣除開支，還能結余500多元華幣，足以養家糊口。

“滴！您有新的訂單……”

老王聽到系統提示音，嘴角露出滿足的笑容，自從迪迪升級改版後，派單機制越來越合理，大大提升了接單效率。

他看了一眼上車地址，就在1.3公裏外，一腳油門的事。

兩分鐘後，他的車停在了小區大門前，連忙降下車窗，並未看見乘客。

“您好，我是迪迪出行的司機，已經到達指定位置，請問您還需要多久，才能到達？”

老王給乘客打去電話，禮貌問道。

“等著，催什麽催啊！”

對面傳出一段暴躁的聲音，語氣極為不耐煩，說完，便掛斷了電話。

老王訕笑一聲，他幹網約車的這段日子，就差沒見過詭了，脾氣惡劣的更是比比皆是。

迪迪出行上線了雙向打分，不僅乘客可以給司機評價，司機也能給乘客差評。

一旦評分過低，就會被迪迪旗下的所有App拉黑，停止提供服務。

老王不以為意，誰讓自己是幹服務行業的呢，受點氣也沒辦法。

反正超過5分鐘，就有等待費，他自然無所謂。

“和我在成都的街頭走一走

直到所有的燈都熄滅了也不停留……”

手機突然響了，老王點了一下接聽鍵，只聽對面責罵道：“我在小區門口，你人呢？不是說到了嗎？信不信我去投訴你！”