第21章 背後的真相

“地下鐵路？”

萊昂納多有些訝異的問道。

他這次是真的很驚訝，而且一臉茫然——怎麽這些人鐵路都沒開始建，就準備開始建地鐵了？

他記得，歷史上英國修建地鐵的原因，還是因為交通不便，使得倫敦過於擁堵。

……可您們這就連蒸汽汽車都沒普及呢，還想堵個啥啊？

雖然撒丁公國的蒸汽汽車已經發明了一些時日，甚至在部分地區已經有商人展開了蒸汽公共汽車的客運服務。

但因為考慮到蒸汽汽車的成本，單人汽車仍然屬於一種極為昂貴的奢侈品——他的父親皮耶羅之前在出庭辯護過一個大案子後，那位商人就送了皮耶羅一輛蒸汽汽車作為禮物。

更多情況下，能夠真正回本的還是蒸汽公共汽車的公交業務。他們的車速已經可以達到接近三十邁，已經完全可以稱得上是“高速”交通工具了。

蒸汽公交汽車按照特定的路線循環行駛，每公裏停車一次，每天循環九圈、即早中晚各三圈。一旦上車，不論車子多遠，乘車費都是一便士。

平心而論，這個價格算不上高。但對於窮人來說，他們依舊付不起一天兩便士的往返車費——可對於富人來說，公交車遠不如馬車或是私家車來的體面。它又晃又悶，男女擠在一起不成體統，還能聞到同行人身上的臭味。

因此，蒸汽公共汽車對準的主要客戶，主要是醫生、律師、警察、工程師，高級技工之類已然脫離貧窮，卻又和富有不沾邊的人們。

他們往往居住在普通档次的小區，但工作地點卻在富人區，每天需要搭乘環城公交車上下班。蒸汽公共汽車的出現，讓他們的生活便利了許多——畢竟馬車和人力車可都是按行車距離收費的，而在臨近工作地點附近的富人區買房，那又是一筆巨大的花銷。

但也因此……蒸汽公共汽車業務讓他們迅速的回了本，甚至還在賺。以帕齊家為首的三四家商業貴族紛紛投資，開始在撒丁公國推廣蒸汽公共汽車業務。

其實萊昂納多聽到他們要修建鐵路的時候，其實沒有太過意外。

——如今的情況和六年前已然完全不同。那時的萊昂納多是預見性的提出了“修建鐵路”的政見，而在那個時候修鐵路，大多數人都是看不到有什麽好處的。

現在不同了。條頓王國那邊幾條鐵路得到的收益，已經讓周邊的國家紛紛心動；而商人們也已經從客運行業裏掙到了錢，理所當然的應該開始重視這方面的建設才對。

“……但是，為什麽要建在地下？”

萊昂納多皺著眉頭質問道：“他們仔細考慮過了嗎？有問過專業人士嗎……還有，他們想做什麽？”

“有專業的工程師表示，地下鐵路計劃是能夠實現……但我依舊覺得這實在太過異想天開。”

韋羅基奧大師搖了搖頭：“佛羅倫薩距離博洛尼亞，直線距離也有接近一百一十公裏。”

他嗤笑著，搖了搖頭，以有些誇張的語氣說道：“一條穿行在地下，一百一十公裏的鐵路！萊昂納多，你應該能夠想象的到，這是一項多麽浩大、不可思議的奇跡工程。”

“這不可能。”

萊昂納多毫不猶豫的搖了搖頭：“如果是五六公裏的短程地下鐵路，起碼還有希望。但超過三十公裏的長途地下鐵路……施工過程中，哪怕是一次微不足道的地震、大雨、或是施工事故，就會把數年甚至十數年的大工程毀於一旦。”

“我也是這麽想的。”

韋羅基奧欣慰的點了點頭，應道：“這根本不客觀，雖然有工程師宣布為此而負責。但我很懷疑，他究竟能否為此而負責……為這麽多的人命和錢財所負責。”

“哪個工程師？”

萊昂納多微微皺眉。

“卡洛·格裏馬爾迪，警署長麥瑟·格裏馬爾迪的弟弟。一位六十歲的老工程師。”

韋羅基奧說著，從懷中把一些傳單取出來，遞給萊昂納多。

“這些傳單是他四年前宣揚‘無軌蒸汽機車’構想時發的發明贊助廣告。但人們嘲笑他，沒有一個傻子願意給他錢。”

老畫家緊皺眉頭，嚴肅的說道：“我不認為這樣一個可笑的人可以主持這樣大的工程。”

但萊昂納多卻注意到了一個細節：“你說警署長？哪個城市的警署長？”

“當然是佛羅倫薩的警署長。”

“可你或許不知道——最近三屆的佛羅倫薩警署長，都是由帕齊家的人任命的。”

萊昂納多說完，兩人對視沉默了一會。

“……我說，小萊昂納多，”韋羅基奧猶豫了一會，試探性的問道，“我的意思是……也許他們根本沒有想過建成地下鐵路？”