第62章
駕駛艙內。
陸放擡手看了一眼腕表, 微挑眉道:“還有半小時就到了。”
柏池淡淡“嗯”了一聲, 觀察窗外動向,若有所思:“下雨了?”
陸放擡眸,沒說什麽, 後座另一位副駕插嘴, 卻不怎麽在意:“長濘那邊應該沒下吧, 就算有雨應該也沒什麽大問題, 氣象局那邊又沒給通知。”
他話音剛落, 艙內的紅燈閃了一下, 地面控制系統請求連接,柏池伸手打開接收機。
“CN4702機組人員請注意,長濘市內西南片區於北京時間下午兩點突發強降雨, 目前已發展為為橙色預警, 航空港附近伴隨橫風,暫時不滿足降落條件……”
陸放驚詫地看向柏池,後者斂眉,當即關了巡航。
被當場打臉的那位副駕也望向他,有些不知所措:“池哥,現在怎麽辦?”
他飛行經驗不足,遇到這種情況也只能請教前輩。
柏池問:“油還剩多少?”
陸放答:“還剩八噸左右。”
大概還能飛一個半小時。
後座副駕提議:“要不, 我們飛去臨近機場降落?雙橋機場離我們挺近。”
陸放看他一眼,而後和地面系統對話。
得到的答復並不太樂觀,受到強降雨的影響,之前時間段的客機都選擇了去最近的雙橋機場備降, 現在還排著隊,什麽時候能降落也說不準。更何況他們的油量也有限,飛到雙橋機場就得將近一個小時,經不起在高空盤旋太久,說不定等不到降落就已經彈盡糧絕了。
陸放看向柏池:“哥,要不……我們返航吧?”
柏池沉吟兩秒,似在思索什麽,而後明確道:“繼續前行。”
聞言,陸放幾乎毫不猶豫地照做。
返航確實是一個辦法,但十分消耗燃油,而且,很大程度上會引發乘客的不滿,也浪費他們的時間精力,不到萬不得已的情況下,一般不會輕易這樣安排。
十五分鐘後,飛機抵達長濘邊界,這時候已經能明顯感覺到雨勢的洶湧。
柏池下命令停飛,就在這附近的上空盤旋。
眼見快半個小時過去,副駕終於安耐不住發聲:“池哥,這雨勢怎麽沒見小啊,我們的油不多了。”
柏池之前一直在閉目養神,此刻才緩緩睜眼,打開通話器與乘務長對話。
“乘客現在狀態如何?”
乘務長嘆一聲氣:“不太好,經濟艙鬧哄哄的,商務艙也已經有好幾位乘客在催,我們在盡量安撫。”
他淡淡應了一聲,關掉對講,繼而打開廣播。
聲音沉穩有力,令人心安。
“各位乘客你們好,我是本次航班的機長,因突遇暴雨天氣,導致飛機無法按時抵達,在此跟大家說一聲抱歉。現在飛機準備降落,預計降落時間,五點三十分左右……”他微頓,接著道,“請大家放心,我保證一定會將你們安全送達地面。”
話落,他隨即關掉廣播,乘務們立即通知所有乘客系好安全帶,合上桌板,並調整座椅到正常位置。
這下連陸放都詫異,猶疑道:“哥,現在這個情況降落?”
柏池“嗯”了一聲,又輕笑一下,神色無虞:“你不是一直想體驗一把側風著陸嗎。”
陸放聞言,微微長大了嘴,面色微震。
機場是南北跑道設置,而附近的橫風卻是從東面而來,要按實際情況來說,也不是不可以降落,但是難度和危險系數都太大,一般民航機長不會輕易選擇這個辦法。
陸放見他如此放松的狀態,也不好再加以置喙,柏池一向是他信任的對象,跟著他飛從來不會有什麽閃失。
不僅僅是他,整個西航的空姐都想跟柏池飛,不只是因為其身份外表,專業過硬技術好才是服人王道。
但還是免不了多問一句:“那你打算蟹形進場還是側滑進場?”
“蟹形。”柏池道,“不用改變機翼,對乘客的影響小一點。”
後座的副駕早就說不出話,只能在心底默默豎起一個大拇指。
蟹形進場,他還只在教科書和演示案例上見過,平時根本想都不敢想。
它區別於正常的進場,機頭需要與跑道保持一定的夾角,簡而言之,就是不能對準跑道。而後,在飛機著陸的最後一刻扭轉機頭,使其與跑道對齊。
這對飛行員的時間控制和注意力要求十分高,轉頭過早,飛機會被側風吹離跑道;而若太晚,飛機的起落架在接觸地面時無法對齊跑道,很可能因此損壞或折斷,更有嚴重些的甚至會導致飛機撞毀。
一室緊張下,柏池打開接收機,沉聲道:“CN4702,請求降落,請安排雷達引導。”
地面系統接受到請求,立即重新計算各項條件。
“CN4702,風向九十度,風速二十八海裏。”
他接受到信息,緩緩調整機頭的方向。