第二百二十二章 餓遁（第2/2頁）

在外面，她自然知道分寸，不想給馮一平制造麻煩。

“當然，這可是正宗的，給。”馮一平夾給她已經涼了一會的金針菇。

“不，”梅耶爾搖頭，“這個好吃，”她拿著漏勺去撈。

果然，真是連吃個東西都不服輸。

“戴恩明天中午到，明天上午，你想到上海轉轉嗎？”

“不，我還是去你公司，”梅耶爾說，“有些問題，我們可以先討論。”

淩晨一點，馮一平再一次把她送到酒店樓下，不過這一次，她沒有邀請馮一平上去。

……

NAVTEQ的戴恩抵達上海後，也沒有休息，直接到了嘉盛，“你好馮先生，這是公司董事會已經簽署的相關文件。”

一見面，他也遞給馮一平一個文件夾，裏面，是嘉盛和谷歌、NAVTEQ一起組建嘉盛地圖的協議。

在嘉盛的奔走和浦東區政府的支持下，這件事的推進，出乎馮一平預料的順利，不長的時間裏，就拿下了相關的批文。

嘉盛，從此是國內少有的幾家具有測繪資質的地圖公司，也就是在未來很多應用都離不開的LBS方面，穩穩的奠定了自己的優勢。

話說谷歌和NAVTE接到馮一平的邀請，均感覺有些意外之喜，特別是NAVTEQ，本來已經做好跟國內的國企合作的準備，沒想到，馮一平居然在這麽短的時間內，就解決了他們根本解決不了的問題，哪還會有二話？

至於谷歌，同樣非常高興馮一平能帶上他們。

梅耶爾和戴恩他們兩位此來，就是親自送來這份已簽字蓋章的協議，還分別代表兩家公司，出席後天的成立酒會。

嘉盛地圖裏，三家占比分別為五三二，即使這樣，這也是馮一平主創的公司裏，自己占股最少的一次，主要是考慮到他同時也是另外兩家公司的大股東。

“你這是比佩奇還激進。”看著計劃，梅耶爾說。

“如果全世界都這樣做，那是不現實的。”戴恩也有些感慨。

他們說的，是馮一平計劃用50到100輛車，載上攝像頭，一公裏一公裏得把國內，特別是城市內的地圖跑出來。

佩奇剛做街景的時候，還是自己開車，自己拍照，馮一平這動作，比他可大氣得多。

“要做，就做最好的，特別是地圖，我不希望自己用自己的地圖導航，結果被帶到溝裏去。”馮一平說。

電子地圖最大的問題，就是不準確，這主要是因為GPS是通過衛星定位的，只要是衛星，那就有被遮擋的時候，比如大城市密集的高樓。

有時這個誤差就會非常大，甚至大到三五百米，在市區，或者繞城高速上，別說幾百米，幾十米就會帶來很大的麻煩，搞不好你按地圖的指示，一直就開不到目的地。

要是再湊巧一些，在湖邊或者池塘邊，那別說幾十米，有個幾米的誤差，很有可能就會帶來無法挽回的後果。

所以最靠譜的，還是用車一段段的跑，一段段的測繪，雖然是個笨辦法，但是有效，好在關於這方面的技術，NAVTEQ和谷歌都有。

“馮，我們無條件的支持你的決斷。”