第二十一章 分頭行動

五人認繳的金額很快到位，在面試了一位財務經理後，馬斯克沒有多呆，坐著他的獵鷹9飛回洛杉磯，他那開張不久的火箭公司，現在千頭萬緒，都是事，不好離開太久。

斯特勞和馬克，現在整天呆在在建的NEXTDOOR園區，準備設計電池測試實驗室。

最張揚的是馬丁·艾伯哈德，在現在的NEXTDOOR附近租下辦公場所後，他非常高效的只花了幾天時間，就搭起了一個可以讓現在的公司正常運轉的行政班子，之後，就拖著一個行李箱前往底特律。

電動汽車和油動汽車，都是汽車，很多事也是相通的，特別是董事會一直決定，所有的一切都從頭開始，公司需要很多專業的技術人才。

在前往底特律的航班上，馬丁有些心潮蕩漾，恍惚間，他好像找到了當初第一次創業時的狀態。

之前小小的不甘，在確定了大家的投資額度，並被正式委任為CEO後，已經消失殆盡。

相反，他現在非常榮幸和驕傲能參與到這項事業中來。

有馮一平這樣全球年輕人創業偶像的主導，加上馬斯克這樣驚才絕艷的企業家加盟，他們兩位，特別是身為董事長的馮一平身家又特別豐厚，一開始就不是自己原計劃的幾百萬規模的小打小鬧，而是直接砸下來近億的現金，讓他對這項事業的明天，充滿信心。

投入高，產出肯定高，進度肯定快，這個道理，放在哪都一樣。

要是只靠自己和馬克，拿著湊起來的幾百萬在那撲騰，可能還沒出什麽成果呢，公司就要破產。

又找回了初創業時激情的馬丁，這一路就沒閑著，一直在瀏覽已經掌握的一些人的資料，想著見面後，該跟他們說些什麽，才最讓他們感興趣，並最終有可能加入特斯拉。

這些人，有底盤方面的專家，有傳動系統的大拿，還有懸掛系統、牽引控制系統……底特律只是他的第一站，歐洲的德法兩國，將是他的第二站，最後一站，將是日本，不得不說，在內飾的設計上，日系車確實做得不錯。

……

NEXTDOOR工業園的工地上，斯特勞和馬克兩人，和其它建築工人一樣穿著工作服，戴著安全帽，身後跟著新招的幾個助手，在一棟已經封頂的小樓裏，興致勃勃的規劃未來的電池實驗室。

“這裏的墻，應該要加上防爆設施，結構，我覺得沒必要加強，你說呢馬克？”斯特勞問。

“我們這不是爆炸物測試，結構是沒必要加強，不過，通風系統，我覺得需要重新設計。”馬克指著這棟原本作為辦公用的小樓說。

“是很有必要，那是不是要在降噪上做一些處理？我可不想將來經常被周圍的人投訴。”

“我覺得應該這樣……”他們倆也一樣，都以前所未有的熱情，投入到這一項新事業裏。

“順道問一句，在沒有決定和馮合作之前，你們準備在哪開展這項工作？”

“還能在哪？”馬克說，“不是馬丁家就是我家，當然，更可能是我家。”

斯特勞設想了一下那樣的美麗場景，馬克安靜的後院，隔一段時間“澎”一聲爆炸一次，然後幾個工程師怪叫著拿著泡沫滅火器滅火，身後的人，則用滅火器朝他們身上噴，因為爆炸起火的電池，殃及到了他們，燒傷醫生沒事幹脆就在馬克家後院坐診，鄰居有事沒事就到他們家敲門……

他搖了搖頭，“如果真那樣做，你覺得，會不會影響你的家庭？”

“誰知道呢，現在不是沒發生嗎？”馬克笑，“所以我從一開始就強烈建議，應該跟馮這樣的人合作。”

……

身為董事長的馮一平也沒閑著，他報了自己兩輩子的第一個興趣班：泥模制作。

目的不言而喻，他想搶設計師的飯碗，包辦特斯拉汽車的外形設計。

這原本看起來好像是件很容易的事，因為雖然在重生之前，他並沒能擁有一輛特斯拉，但是他對這一款已經熱鬧了好久的汽車，主動被動的，也關注了不少次。

12年6月在美國正式上市的特斯拉TESLAMODELS，在很長一段時間內，都是國內的明星。

雖然到14年春節後才在國內正式上市，但在這之前，不少這一產品的擁躉，想盡各種辦法購進了一些，而這些當時還不能上牌，也不能上路的TESLAMODELS電動車，頻繁出現在各種場合，車展自然有，房展上也有，商場促銷，也會把它拖過去站台……

它的每一次亮相，無不招來眾多人圍觀，而且它的每一次出場，出場費氣死那些各種露的車模，直追一些明星的出場費。

據說國內最早從國外花高價輾轉運進來一輛MODELS的車主，當年就迅速回本。

特斯拉還沒在國內正式銷售，就已經成為了環保、高科技、新時代汽車的代名詞。