第二十一章 分頭行動（第2/3頁）

等到14年正式在國內上市之後，應該是拿了好處的媒體，更是鋪天蓋地的報道這輛車，報道特斯拉，報道馬斯克。

馮一平雖然只在路上驚鴻一瞥的看到過幾次，在網上卻看過多次，對它的外觀很熟悉，也記得大概尺寸，也對它那非常科幻的內飾印象深刻。

不過，自認為熟悉是一回事，等他想在紙上畫出那兩輛車的時候，他才發現，自己錯的厲害，沒有照片，只記得軸距、長寬高等主要尺寸和外型，並沒有什麽用。

畫了好多張，就沒有一張像的，無奈之下，他才想到了試著制作油泥模型，反正到最後實車的推出，且有年頭呢，說不定，自己就能還原出來呢？

上了幾節課以後，他買回來一大堆書，買回來整套大小近百件工具，各種油泥買了好幾箱，黃靜萍看著他把一個車庫騰空，塞進去這些新置辦的東西，搖頭笑道，“你們男人的愛好，就沒一個便宜的。”

“再重申一遍，我這不是愛好，我這是工作，對吧，阿曼達。”

“yes。”阿曼達對這事的興致最高，穿著一套特意買的小工作服，坐在地上，無師自通的開始用油泥創作。

之後的業余時間，馮一平花了一大部分呆在車庫開辟的工作室裏，此時的他，最恨的就是那各種弧度。

在發泡塑料上塗了一個大致的輪廓之後，他從車頭開始制作，可是，車頭那麽多地方，都是弧形的，這個弧度究竟是多少？這些曲面是該往鼓一點還是朝內收一些，曲線是該往上調一毫米還是往下一毫米……？

真是想起來以為非常容易，做起來，才發現處處不清楚，如果他是專業的設計師，說不定會選擇幹脆自己重新設計一個。

不過，現在的他，很容易靜下來心來，而且他也是不服輸的性子，也非常希望特斯拉將來的產品，能更多的有自己的烙印，大不了花上更長一段時間，總之，自己一定要把那兩輛車的外觀設計，給大致復原出來。

……

動作最大的是馬斯克，他返回洛杉磯後幾天，馮一平就在一則新聞裏看到了他。

曾經做過電影制片人，一向跟好萊塢和媒體走得很近的馬斯克，高調接受了一次采訪。

他很隨便的穿著一件黑體恤，很配合的騎著馮一平家的電動車，帶著幾位同樣騎著電動車的記者，在SpaceX原屬於波音一處工廠的巨大廠房裏參觀。

他首先強調了一次自己的航天夢，以及自己所從事的事業，對整個人類的幫助，“我們相信，SpaceX能在二十年內，將人類送上火星，使我們地球人的生活，實現多行星化。”

他好像一直對火星情有獨鐘。

“我們預計，SpaceX將在2100或2200年主宰太陽系。”他總是少不了這樣的豪言。

“那麽你們的第一次發射活動，將在何時開始？”

“我們計劃，最遲不超過05年。”

“05年？你有把握。”

“當然有把握，”馬斯克豪氣的說，帶著記者，穿過車間裏那些戴著ipod工作的工程師們說，“這裏匯聚了全世界一流的科學家，我們的工作模式，又能最大的發揮他們的積極性，加上世界頂級的各種設備，最遲05年，我們的火箭，一定能夠首飛。”

他這話裏，自然有水分在，但是，至少聽起來比後來國內的那些創業者在新品發布會上，說自己的產品，這裏比蘋果好，那裏比蘋果強要入耳。

說起來，馬斯克有點像華為的那位余大嘴，也喜歡說大話，但是，和另一位買錘子的不同，他說的那些大話，可能時間上會晚一點，大多還真能實現。

而且崇拜個人英雄主義的美國人民，還就是喜歡馬斯克這樣不止是能說，做得也很像樣的人，私人研發航天技術，將來移民火星這樣的行為和理想，在美國很能圈粉。

馮一平明顯感覺到了那些記者的激動，其中的一位，估計是安排好的，問道，“除了SpaceX，你還有沒有其它的投資項目。”

“有，”馬斯克停在車間門口，抱著手臂侃侃而談，“就在最近，我和幾位對環境特別在意的夥伴，在矽谷成立了兩家公司，我的合夥人中，就有那位來自中國的一平，馮。”

“就是那位中國的年輕首富，JS的馮嗎？”記者直接用了嘉盛音譯的頭兩個字母。

“對，就是他。”

這可是個大消息，中國的首富和美國的科技精英合作，“請問你們成立的這家公司主要的業務是什麽？”

“上大學的時候，經過長時間的思考，我最終將自己的工作目標定在三個方向，互聯網、太空探索，還有可再生能源。”

“前兩項目標，我已經實現或者是正在實現，接下來，可再生領域方面，就是我的下一個投資方向。”